북한산 종이호랭이 블로그

비야디(BYD)가 최신 전기차 혁신으로 전 세계의 주목을 받고 있는 가운데, 이 중국 자동차 제조업체는 최신 전략으로 자국 시장을 공략하고 있습니다. 오늘 일찍이 BYD는 주력 모델인 한과 탕의 리뉴얼 버전을 출시하면서 업데이트된 모델의 정가 인하를 통해 해외에서 진행 중인 전기차 가격 전쟁을 촉발했습니다. Tang은 2015년 플러그인 하이브리드 크로스오버로 출시된 BYD의 최장수 전기차 모델 중 하나입니다. 이 차량은 2020년에 라인업에 합류한 한(Han)을 포함하는 BYD의 다이너스티 시리즈에 속합니다. 이후 두 모델 모두 순수 전기차 버전이 시장에 출시되었고, 2023년 BYD가 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 리더로 부상하는 데 기여한 엄청난 판매량을 기록했습니다. 지난 3년 동안 스페셜 에디션..

오스테드가 대한민국 인천광역시와 지역 해상 풍력 산업 발전을 위해 협력하는 양해각서(MoU)를 체결했습니다. 이번 협약의 목적은 인천 앞바다에서 진행되는 오스테드의 1.6GW 해상풍력 프로젝트를 통해 성공적인 지역 풍력 산업을 구축하는 것입니다. 이번 협력을 통해 인천시는 해상풍력에 대한 지역 인식과 이해를 높이고 정책과 인프라를 구축하는 등 행정적 지원을 제공할 예정입니다. 오스테드는 30년 이상의 경험을 바탕으로 이번 프로젝트를 '지역 주민, 기업, 공급업체에 상호 이익이 되는 모범적인 모델'로 발전시켜 나갈 계획입니다. 덴마크 그레이터 코펜하겐에 위치한 오르스테드 사무실에서 열린 협약식에는 오르스테드를 대표해 토마스 툰 안데르센 오르스테드 이사회 의장이 유정복 인천시장과 함께 협약서에 서명했습니다...

에너지 메이저들이 그린수소 투자를 시작했다. 그린수소는 재생에너지를 이용해 수소를 생산하는 방식으로, 탄소배출을 줄이고 환경친화적인 에너지원으로 주목받고 있다. 에너지 메이저들은 그린수소 사업의 장기적인 성장 가능성과 수익성을 고려해 투자를 확대하고 있다. 토탈에너지는 연간 50만톤의 그린수소를 입찰하기로 했다. 이는 유럽내 6개의 정유공장에서 사용중인 그레이 수소를 그린수소로 대체하기 위한 것이다. 토탈에너지는 Air Liquide와 노르망디에서 그린수소 생산 프로젝트를 추진하기로 합의했다. Air Liquide는 수전해 설비를 공급하고, 토탈에너지는 재생에너지를 공급하여 생산된 그린수소를 구매할 것이다. 이번 입찰은 에너지메이저들이 그린수소의 시대를 선도하고 있다는 것을 보여준다. 또한, 그린수소의 ..

유럽에서 해상풍력 단지 건설이 활발하게 진행되고 있다. 최근 폴란드에서는 Baltic Power라는 1.1GW 규모의 해상풍력 단지 건설을 확정했다. 이 프로젝트는 총 52억달러의 파이낸싱을 성공적으로 마쳤으며, 민간과 정부의 금융기관 25개가 참여했다. 내년부터 본격적인 건설이 시작되어 2026년에 완공될 예정이다. 금리인상과 기자재 가격 상승 등의 어려운 환경에도 불구하고, 글로벌 해상풍력 시장은 지속적으로 성장하고 있으며, 투자자들에게 매력적인 기회를 제공하고 있다. 관련기사번역 : offshorewind.biz 노스랜드, 올렌과 폴란드 해상 풍력 발전소 건설을 위해 52억 캐나다 달러 확보 노스랜드 파워와 파트너사인 올렌은 폴란드의 1.1GW 발틱 파워 해상 풍력 프로젝트에 대한 신용 계약을 체결..

프랑스 정부는 전기차의 탄소발자국을 평가하여 보조금을 결정하는 방안을 확정했다. 이 방안은 전기차의 제조부터 수입까지의 탄소배출량을 점수로 환산하고, 일정 점수 이상인 경우에만 보조금을 지급한다. 이는 중국산 전기차의 진출을 억제하고자 하는 의도가 있으나, 한국산 전기차도 보조금 대상에서 제외될 수 있다는 우려가 있다. 한국산 전기차는 유럽에서 환경보조금을 받기 어려워지고 있다. 이는 한국의 화석연료 의존도와 해상운송의 탄소배출량이 평가 기준에 영향을 미치기 때문이다. 현대차그룹은 유럽 시장에서 전기차 판매량과 점유율을 높이고 있지만, 보조금 감소로 인해 경쟁력이 약화될 수 있다. 업계 관계자는 이에 대해 우려를 표명했다. 관련기사: https://n.news.naver.com/article/025/00..

EU는 풍력 발전을 지원하기 위한 새로운 패키지를 도입한다고 의장이 발표했다. 이 패키지에는 기존보다 더 빠른 인허가 제도, 가격 위주가 아닌 품질과 신뢰성을 고려한 입찰 시스템, 기술 개발과 금융 지원의 강화, 안정적인 공급망의 확보 등이 포함된다. 이는 독일이 풍력업체들에게 빠른 인허가와 물량 국가 보장을 제공할 계획이라고 밝힌 것과 같은 정책 흐름과 일치한다. 유럽 풍력 터빈 업체들은 기자재 가격과 금리 인상으로 인해 대규모 적자를 기록하고 있으나, 이번 패키지가 터닝 포인트가 될 수 있을 것으로 전망된다. 특히 씨에스윈드와 같은 풍력 설비 업체들은 직접적인 혜택을 받을 수 있으며, 다른 풍력업체들에게도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 참고 기사 :https://renews.biz/88123..

EU는 재생에너지 목표를 상향 조정하는 법안을 의회에서 통과시켰다. 470명이 찬성하고 120명이 반대하며 40명이 기권했다. 이제 각 국가의 추인만 남은 상태다. 이 법안은 2030년까지 재생에너지의 최종 에너지 소비 비중을 32%에서 42.5%로 높이고, 가능하면 45%까지 확대하도록 규정한다. 2021년 기준으로 EU의 재생에너지 비중은 22% 수준이므로, 현재 대비 목표치를 두 배로 정한 것이다. 이를 달성하기 위해 EU는 국가별로 재생에너지 촉진구역을 지정하고, 신규 단지의 인허가를 1년 이내에 완료하도록 규제를 완화한다. 그 외 지역에서는 인허가를 2년 이내에 완료하도록 한다. 전문가들은 재생에너지의 최종 소비 비중을 7년 안에 두 배로 높이려면, 연간 풍력과 태양광 시장이 2~3배 증가해야 ..

미국의 수소 전략은 탄소중립을 위한 핵심 수단으로 수소의 생산과 사용을 확대하고자 한다. 미국 에너지부(DOE)는 지난 6월 '수소 에너지 어스샷(Hydrogen Energy Earthshot)'이라는 청정수소 비용 절감 프로그램을 발표했다. 이 프로그램은 2030년까지 청정수소의 제조 단가를 1달러/kg 이하로 낮추는 것을 목표로 한다. 현재 미국에서 생산되는 수소의 대부분은 천연가스 개질법으로 만들어지는 회색수소이며, 제조 단가는 2달러/kg 정도이다. 청정수소는 재생에너지를 이용한 수전해법이나 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 적용한 천연가스 개질법 등으로 만들어지는데, 제조 단가는 4~6달러/kg에 이른다. 미국은 청정수소 비용 절감을 위해 다양한 연구개발과 시범사업을 추진할 계획이다. 미국 에..

유럽판 IRA는 유럽연합(EU) 집행위원회가 발표한 ‘핵심원자재법’(Critical Raw Material Act·CRMA)의 일종입니다. 이 법안은 2030년까지 특정한 제3국산 핵심원자재 수입 비율을 EU 전체 소비량의 65% 미만으로 제한하는 내용입니다. 이 법안은 유럽이 자국 우선주의가 확산하며 국가 간 주도권 확보를 위한 경쟁이 한층 치열해져 국내 자동차와 배터리 업계도 공급망 다변화 등 위기 돌파구 마련에 집중해야 할 상황입니다. 이러한 배경에서 유럽판 IRA는 EU 내부에서 핵심원자재의 공급과 수요를 균형있게 조절하고, 지속가능한 개발을 촉진하기 위한 목적을 가지고 있습니다. 유럽판 IRA는 EU의 전략적 자립성과 미래산업 경쟁력 강화를 위해 다음과 같은 세 가지 주요 행동계획을 제시하고 있..

EU는 지난 7월 14일 기후변화 대응을 위한 입법 패키지인 '핏 포 55(Fit for 55)'를 발표하면서 탄소누출 방지를 위한 탄소국경조정제도(CBAM)를 함께 공개했습니다. CBAM은 EU로 수입되는 제품의 탄소배출량에 따라 EU ETS(Emissions Trading System)에 기반한 탄소가격을 부과하는 제도로, 온실가스 규제가 약한 역외국에서 생산된 제품에 대해 공정한 경쟁환경을 조성하고자 하는 목적이 있습니다. CBAM은 철강, 알루미늄, 비료, 전기, 시멘트, 수소제품 등 6개 품목에 적용될 예정이며, 이번 달 중으로 EU 의회와 이사회의 승인을 거쳐 최종 확정될 것으로 보입니다. CBAM은 오는 10월부터 시범운영을 시작하고, 25년까지 전환기간을 거친 뒤 26년부터 본격적으로 세금..