북한산 종이호랭이 블로그

주행거리가 10만km가 넘어가면서 연료필터 교환을 했으면하여 예방 정비를 알아 봄. 보통 샵에서 공임포함 8만~10만원이라고 알려줌. 폴로 카페나 유튭에서 해외 영상을 찾아보니 난이도 거의 최하에, 간단하게 교환하는 모습을 볼 수 있었음.(폴로, 티구안, 등) 실제 해보니 첨 해보는 사람으로 딱 20분 걸림. 그 시간도 대부분 필터안에 기름 채우는 시간임. (선수들이라면 5분짜리 작업인데, 5만원 공임은 좀 너무 했다. 그러나 다른 차종들은 난이도가 완전 제각각이라 어떤 차량은 분해하고 난리도 아니더라는...아무튼 폭바는 쉬운편.) ★준비물★ 1. 새 연료필터(호환제품) 2. 경유를 담을 어떤 도구(소스통, 주사기, 기타등등) 3. 경유 4~500ml정도(셀프 주유소에서 주유하며 확보) 4. 장갑. 비닐..

프랑스 정부는 전기차의 탄소발자국을 평가하여 보조금을 결정하는 방안을 확정했다. 이 방안은 전기차의 제조부터 수입까지의 탄소배출량을 점수로 환산하고, 일정 점수 이상인 경우에만 보조금을 지급한다. 이는 중국산 전기차의 진출을 억제하고자 하는 의도가 있으나, 한국산 전기차도 보조금 대상에서 제외될 수 있다는 우려가 있다. 한국산 전기차는 유럽에서 환경보조금을 받기 어려워지고 있다. 이는 한국의 화석연료 의존도와 해상운송의 탄소배출량이 평가 기준에 영향을 미치기 때문이다. 현대차그룹은 유럽 시장에서 전기차 판매량과 점유율을 높이고 있지만, 보조금 감소로 인해 경쟁력이 약화될 수 있다. 업계 관계자는 이에 대해 우려를 표명했다. 관련기사: https://n.news.naver.com/article/025/00..

지인들이나 유튜브에서 연비가 좋으니 차량 가격이 좀 높더라도 괜찮다고 생각하는 사람이 많은것 같다. 나역시 그런것 같기도 하고, 아닌것 같기도 하고 막연하게만 생각했지만, 정확하게 데이터로 비교해보고자 엑셀좀 뚜닥 거려봤다. 마침 요즘 시승차가 뿌려졌는지, 유튭에 많이 등장하는 토요타 하이랜더와 현대의 인기 대형SUV인 펠리세이드가 모 유튭에 나와서 비교해보기로 맘 먹었음. *가격은 가능하면 풀옵션을 기준으로 설정. *최고가 모델과 최저가 모델을 골랐다. *취등록세와 공채는 서울 기준. *휘발유는 고급유와 일반유 모두 기록함. 와... 차량 가격은 이렇게나 중요 합니다. 20년이나 차량을 유지해야 1600만원이라는 차량가액의 차이를 극복할 수 있습니다. 지구 온난화, 탄소저감, 매달 지출되는 비용의 부담..

중국의 배터리 제조업체 SVOLT는 유럽에서 5개의 배터리 공장을 건설할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 2030년까지 유럽 시장에서 50GWh의 생산능력을 확보하기 위한 전략입니다. SVOLT는 이미 스텔란티스와 공급계약을 체결했으며, 여러 전기차 업체들과 협상을 진행하고 있습니다. 연내에 3개의 추가 공급 계약이 확정될 것으로 예상됩니다. SVOLT는 중국의 자동차 업체인 Great Wall에서 분사된 회사로, 중국의 다른 배터리 업체들과 함께 유럽 시장을 공략하고 있습니다. CATL, Envision, EVE 등은 이미 메르세데스, 폭스바겐, 테슬라, 르노, BMW와 같은 유럽의 주요 자동차 업체들과 협력하고 있습니다. 이러한 상황은 유럽 시장이 중국의 전기차와 배터리 업체들에게 잠식당하기 시작했다는 ..

유럽 전기차 시장이 중국업체들에게 잠식되고 있습니다. SAIC, GEELY 등은 인수한 MG, Volvo 등의 브랜드를 통해 유럽 시장에 진출했으며, BYD, NIO 등은 자체 브랜드로 유럽 소비자들의 관심을 끌고 있습니다. 더욱이 중국산 테슬라까지 유럽에 수출되기 시작했습니다. 이러한 중국업체들의 공격적인 수출은 중국내의 전기차와 배터리 재고가 급증했기 때문입니다. 그럼에도 유럽 당국의 정책 대응은 미지근합니다. 유럽브랜드들이 중국 시장에서 큰 비중을 차지하고 있기 때문에 중국에 대한 직접적인 제재나 규제를 내기 어렵기 때문입니다. 하지만 중국을 조기에 막지 못하면 모든 그린산업이 초토화될 수 있습니다. 이미 태양광과 풍력발전 분야에서는 중국의 독점적인 지위가 확립되었습니다. 유럽 당국의 대중국 정책을..

-2030년 신차 판매 탄소배출 감축 목표도 기존의 37.5%에서 55%로 확대 출처 : https://europe.autonews.com/environmentemissions/eu-reaches-deal-ban-new-combustion-engine-cars-2035 EU reaches deal for ban on new combustion-engine cars from 2035 European automakers' lobby group ACEA called for the EU to create framework conditions to meet the target including a seamless charging infrastructure network and access to raw materi..

국토교통부는 현대자동차㈜, 기아㈜, 메르세데스벤츠코리아㈜, 스텔란티스코리아㈜, 지엠아시아퍼시픽지역본부㈜, 한국지엠㈜, 포드세일즈서비스코리아(유)에서 제작 또는 수입·판매한 총 14개 차종 222,138대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다. 첫째, 현대자동차㈜에서 제작, 판매한 ①싼타페 등 2개 차종 185,523대는 전자제어 유압장치(HECU) 내부 합선에 의해 화재가 발생할 가능성이 확인되었고, ②아반떼 N 2개 차종 125대는 조향핸들 엠블럼(H 표시)의 부착 공정 불량으로 에어백 전개 시 엠블럼이 이탈되고, 이로 인해 운전자가 상해를 입을 가능성이 확인되어 자발적으로 시정조치(리콜)에 들어간다. 싼타페 등 2개 차종은 8월 31일부터, 아반떼 N 등 2개 차종은 9월 6..

( 출처 : france24 ) 룩셈부르크(AFP) – 유럽연합(EU)이 2035년까지 내연기관 차량의 판매를 중단하는 계획을 승인했다고 27개 회원국이 수요일 초에 발표하여 CO2 배출량을 제로로 줄이기 위해 노력했습니다. 2021년 7월에 처음 제안된 이 조치는 2035년부터 유럽연합(EU)에서 가솔린 및 디젤 자동차와 경 상용차 판매를 사실상 중단하고 전기 엔진으로 완전히 전환하는 것을 의미합니다. 이 계획은 2050년까지 대륙의 기후 목표, 특히 탄소 중립을 달성하는 데 도움을 주기 위한 것입니다. 독일과 이탈리아를 포함한 국가의 요청에 따라 EU-27도 합성 연료 또는 플러그인 하이브리드와 같은 대체 기술의 사용에 대한 미래의 청신호를 고려하기로 합의했습니다. 승인은 온실 가스 배출의 완전한 제..

https://auto.v.daum.net/v/20211213093006649 [리뷰] 토요타의 전기차의 시작을 알리는 루키, 토요타 bZ4X 지난 시간 동안 ‘성급한 전동화’에 대해 다소 부정적인 견해를 드러내고, 리튬-이온 배터리에 대해 회의적인 입장을 보이며 ‘전고체’ 배터리 기반의 전기차 개발에 집중했던 토요타가 ‘브 auto.v.daum.net 일단 이름부터 맘에 안듬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비즈포엑스 ㅋㅋㅋㅋ 일본 반응 유튜브 https://youtu.be/E-fL3b_nN0s . 전고체 배터리 어쩌구 하더니 겨우 전동화 수준의 전기차만 나왔다. 일본은 플스(디자인은 진짜 개쉣), 소니 디카 말고는 뭐 멀쩡한게 없냐.... 말 같지도 않은 토스터기 30만원 받아 처먹는 그 회사의 스마트폰 ㅋㅋㅋㅋ 그만..

장소 : 동대문 DDP 알림 1관 기간 : 22년 4월 9일 ~ 22년 4월 22일 요금 : 성인 10,000원 청소년 5,000원 미취학 아동 : 무료 예매하기 링크 : https://booking.naver.com/booking/5/bizes/665140