EU, 2035년부터 내연기관 승용차, 밴 신차 판매금지 입법화 합의

-2030년 신차 판매 탄소배출 감축 목표도 기존의 37.5%에서 55%로 확대

 

 

 

출처 : https://europe.autonews.com/environmentemissions/eu-reaches-deal-ban-new-combustion-engine-cars-2035

EU reaches deal for ban on new combustion-engine cars from 2035

 

EU, 2035년부터 내연기관 신차 금지에 합의

유럽 ​​자동차 제조업체의 로비 그룹 ACEA는 EU가 목표를 달성하기 위한 프레임워크 조건을 만들 것을 촉구했습니다.

 

 

 

브뤼셀 -- 유럽연합(EU )이 2035년부터 새로운 내연기관 자동차를 효과적으로 금지하는 합의에 도달했습니다. 이는 운송을 재편하고 탄소 배출량을 줄이기 위한 중요한 단계를 표시할 조치입니다.

EU의 3대 핵심 기관인 집행부, 의회, 회원국은 목요일 자동차 제조업체가 2035년까지 탄소 배출 제로 목표를 달성하도록 하는 거래에 합의했습니다. 

이 결정은 2035년 이후에 새로운 가솔린 및 디젤 자동차가 이 지역의 도로에서 사용을 위해 등록되지 않는다는 것을 의미합니다. 이는 완전 전기 자동차로의 전환을 가속화할 것입니다.

이 거래에는 2030년부터 판매되는 신차의 CO2 배출량을 2021년 대비 55% 줄이는 것도 포함되었는데, 이는 당시 목표인 37.5%보다 훨씬 높은 수준입니다.

의회의 주요 협상가인 얀 후이테마(Jan Huitema)는 "유럽연합(EU)의 큰 전환이 시작됐다"고 말했다.

이 거래는 EU가 1년 전 EU 경제에 대한 녹색 점검의 일환으로 발표했을 때 가장 논란이 많았던 제안 중 하나가 예상치 못한 빠른 진전을 보여줍니다. 그리고 그것은 적어도 유럽에서는 19세기에 발명된 이래로 이 지역을 지배한 운송 수단에 대한 죽음의 신호입니다.

프란스 티머만(Frans Timmermans) EU 기후변화국장은 성명을 통해 "유럽 자동차 제조사들은 이미 시장에 진출할 준비가 되었음을 증명하고 있다"고 말했다. "지난 몇 년 동안 이러한 변화가 일어난 속도는 놀랍습니다."

 

 

이 협정은 전 세계적인 영향을 미칩니다. 세계 최대의 무역 블록인 EU는 세계적으로 표준을 설정하는 것으로 명성이 높으며 많은 최대 자동차 제조업체의 본거지입니다.

폭스바겐, 스텔란티스, 포드, 벤틀리, 재규어는 2035년 또는 그 이전까지 유럽에서 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 중단하겠다고 밝힌 자동차 제조업체 중 하나입니다.

새로운 규칙에는 몇 가지 예외가 있습니다. 의회와 의회는 람보르기니를 비롯한 소수의 차량을 생산하는 틈새 제조업체가 배출 목표를 1년 연기하는 데 동의했습니다.

2035년 이후 탄소 중립 연료로만 운행되는 차량을 등록할 것을 위원회에 제안하는 회원국이 선호하는 구속력 없는 요소가 최종 거래에 포함되었습니다.

'하바나 효과' 공포

유럽 ​​자동차 제조사 로비 그룹인 ACEA의 올리버 집세 사장 겸 BMW CEO는 "이 목표를 달성하는 데 필수적인 프레임워크 조건이 EU 정책에 반영되기를 간절히 바라고 있다"고 말했다.

Zipse는 "여기에는 풍부한 재생 에너지, 원활한 개인 및 공공 충전 인프라 네트워크, 원자재에 대한 액세스가 포함됩니다."라고 Zipse가 말했습니다.

이 규정은 올해 10년 동안 온실 가스 배출량을 55% 줄이는 것을 목표로 하는 "Fit for 55"로 알려진 EU의 녹색 계획에 따라 처음으로 승인될 것입니다. 다른 정책에는 블록의 탄소 시장에 대한 대대적인 점검과 재생 에너지 및 에너지 효율성을 촉진하기 위한 조치가 포함됩니다.

일부 그룹은 이 거래를 비판하면서 잠재적으로 더 효율적인 차세대 자동차가 아닌 오래된 배기 가스 배출 자동차가 시간이 지남에 따라 축적될 수 있다고 제안했습니다.

보수적인 유럽인민당(European People's Party)의 의원이자 협상가인 옌스 기세케(Jens Gieseke)는 성명에서 "오늘 합의로 '하바나 효과'가 더욱 현실화되고 있다"고 말했다. "2035년 이후에는 새 차를 구할 수 없거나 저렴하지 않기 때문에 우리 거리가 빈티지 자동차로 가득 찰 수 있습니다. 오늘의 거래는 새로운 기술 개발의 문을 닫고 모든 계란을 한 바구니에 담았습니다. 이것은 실수입니다."

녹색 운동가들은 EU가 오염 차량 판매를 단계적으로 중단하는 가장 큰 경제가 될 금지령을 환영했습니다. 브뤼셀에 기반을 둔 환경 로비 그룹인 T&E(Transport & Environment) 그룹은 자동차와 밴이 유럽의 모든 온실 가스 배출량의 16%를 차지한다고 밝혔습니다.

"탄소를 내뿜는 오염 물질을 내뿜는 연소 엔진의 시대가 마침내 지났습니다. Rudolf Diesel이 엔진 효율에 혁명을 일으킨 지 125년이 흘렀습니다. 그러나 국회의원들은 다음 장이 더 깨끗하고 더 나은 전기 자동차에 의해 쓰여질 것이라고 결정했습니다. 지구와 인류의 건강을 위해 T&E의 차량 및 이동성 부문 선임 이사인 Julia Poliscanova는 이렇게 말했습니다.

미국에서 내연기관 자동차를 완전히 금지하려는 추진이 있습니다. 캘리포니아는 8월에 내연기관 차량을 단계적으로 폐지하도록 하는 계획을 채택했으며, 2035년까지 배기가스 제로 자동차와 플러그인 하이브리드의 일부만 허용됨 캘리포니아의 기존 무공해 차량 프로그램에 서명한 다른 15개 주에서 이 규칙을 채택할 가능성이 높기 때문에 그 움직임은 골든 스테이트를 넘어 파급력이 있습니다.