EU, 2035년까지 내연기관 판매 중단 확정

( 출처 : france24 )

 

룩셈부르크(AFP) – 유럽연합(EU)이 2035년까지 내연기관 차량의 판매를 중단하는 계획을 승인했다고 27개 회원국이 수요일 초에 발표하여 CO2 배출량을 제로로 줄이기 위해 노력했습니다.

2021년 7월에 처음 제안된 이 조치는 2035년부터 유럽연합(EU)에서 가솔린 및 디젤 자동차와 경 상용차 판매를 사실상 중단하고 전기 엔진으로 완전히 전환하는 것을 의미합니다.

이 계획은 2050년까지 대륙의 기후 목표, 특히 탄소 중립을 달성하는 데 도움을 주기 위한 것입니다.

독일과 이탈리아를 포함한 국가의 요청에 따라 EU-27도 합성 연료 또는 플러그인 하이브리드와 같은 대체 기술의 사용에 대한 미래의 청신호를 고려하기로 합의했습니다.

승인은 온실 가스 배출의 완전한 제거를 달성하는 것과 관련이 있지만 기술은 환경 NGO에 의해 이의를 제기했습니다.

룩셈부르크에서 열린 환경 장관 회의는 또한 소위 "틈새" 제조업체 또는 연간 10,000대 미만의 차량을 생산하는 제조업체에 부여된 CO2 면제 의무를 2035년 말까지 5년 연장하는 것을 승인했습니다.

때때로 "페라리 수정안"이라고도 하는 이 조항은 특히 명품 브랜드에 혜택을 줄 것입니다.

이러한 조치는 이제 유럽 의회 의원들과 협상해야 합니다.

화요일 밤 회의를 주재한 프랑스 생태 전환부 장관 Agnes Pannier-Runacher는 "이것은 우리 자동차 산업에 큰 도전"이라고 말했습니다.

그러나 그녀는 산업의 미래로 간주되는 전기 자동차에 많은 돈을 걸고 있는 중국과 미국의 경쟁에 직면해 "필수품"이라고 말했습니다.

이러한 결정은 "계획되고 수반되는 전환을 허용할 것"이라고 장관은 말했습니다.

합성 연료에 대한 개방성

이미 전기 자동차로의 전환에 막대한 투자를 하고 있는 유럽의 자동차 산업은 너무 빠른 전환의 사회적 영향을 두려워하고 있습니다.

유럽 ​​그린 딜(European Green Deal)을 담당하는 EU 집행위원회 부회장인 프란스 티머만(Frans Timmermans)은 기자 회견에서 "대다수의 자동차 제조업체가 전기차를 선택했다"고 말했다.

그는 EU 기구가 다른 기술(e-연료라고도 하는 합성 연료)에 대해 열린 마음을 가질 용의가 있음을 확인했습니다.

"우리는 기술 중립적입니다. 우리가 원하는 것은 무공해 자동차입니다."라고 그는 설명했습니다.

"현재로서는 e-연료가 현실적인 해결책이 아닌 것처럼 보이지만, 제조업체가 향후 다른 방식으로 입증할 수 있다면 개방할 것입니다."

현재 연구 중인 합성 연료 기술은 순환 경제 접근 방식으로 저탄소 전기를 사용하여 산업 활동에서 CO2 연료를 생산하는 것으로 구성됩니다.

석유 산업과 마찬가지로 자동차 부문은 이러한 새로운 연료에 대한 높은 희망을 가지고 있으며, 이는 완전 전기 자동차의 출현으로 위협받고 있는 내연 기관의 사용을 확대할 것입니다.

그러나 환경 단체는 자동차에 이 기술을 사용하는 것을 반대합니다. 이는 비용이 많이 들고 에너지를 많이 소모하는 것으로 간주되기 때문입니다.

합성 연료 엔진은 또한 화석 연료와 같은 양의 질소 산화물(NOx)을 배출한다고 그들은 말합니다.

자동차는 유럽인의 주요 교통 수단이며 EU의 총 CO2 배출량의 15% 미만을 차지합니다. 또한 지구 온난화를 일으키는 주요 가스 중 하나입니다.

100% 전기차에 대한 소비자 수요 부족에 대한 제조업체의 우려에 대응하여 위원회는 충전소의 대규모 확장을 권고했습니다.

작년에 Ursula von der Leyen 유럽연합 집행위원장은 "유럽의 주요 도로를 따라 60km마다 충전소가 있어야 합니다."라고 말했습니다.

제조업체는 특히 남부 및 동부 유럽 국가에서 이러한 기반 시설의 부족에 대해 정기적으로 불평합니다.

© 2022 AFP

 

 

EU approves plan for a complete shift to electric engines in the European Union from 2035   RONNY HARTMANN AFP/File