이재명 정부 에너지고속도로 시작!

 

대한민국이 ‘에너지 전환’을 중심에 두고 산업 지도를 바꾸는 대대적인 변화에 나섭니다. 이는 단순한 에너지 정책이 아니라, 1970년대 경부고속도로 개통이 경제의 물류 흐름을 바꿨듯, 국가 산업 전반을 뒤흔들 새로운 인프라 전략으로 주목받고 있습니다.

에너지고속도로란?

‘에너지고속도로’는 재생에너지의 생산지와 수요지를 빠르고 효율적으로 연결하는 **초고압직류송전망(HVDC)**을 말합니다. 특히 전라남도와 같은 재생에너지 집중 생산 지역에서 수도권 등 주요 산업 수요지까지 전기를 안정적으로 공급하는 것을 목표로 합니다.

이러한 전력망 인프라는 재생에너지 확대의 최대 장애물 중 하나인 송전 문제를 해결하기 위한 핵심 수단입니다. 정부는 2030년까지 서해안을 중심으로 첫 구간을 개통하고, 이후 남해안과 동해안까지 연결해 2040년경에는 전 국토에 걸쳐 U자형 에너지 고속도로를 완성하겠다는 계획을 세우고 있습니다.

RE100 산업단지 조성 본격화

또한 정부는 글로벌 기업들이 요구하는 RE100(재생에너지 100%) 이행을 뒷받침하기 위해, ‘RE100 산업단지’ 조성도 적극 추진 중입니다. 이는 재생에너지를 기반으로 한 생산 특화 지역으로, 특히 반도체·배터리·첨단소재 등 고에너지 수요 산업의 경쟁력을 높이기 위한 전략입니다.

예정된 대표 단지로는 경기 남동부 반도체 클러스터, 전남 RE100 산단이 있으며, 정부는 재생에너지 직접구매계약(PPA) 등 제도적 기반도 강화해 기업 참여를 유도하고 있습니다.

해상풍력 확대도 병행 추진

재생에너지 공급 확대를 위해 해상풍력 개발도 가속화됩니다. 육상 태양광은 입지 제한으로 성장이 둔화된 반면, 해상은 대규모 설비 설치가 가능해 앞으로의 확장성이 높기 때문입니다. 정부는 2030년까지 14GW 수준의 해상풍력 설비를 목표로 잡고 있으며, 지역 주민의 수용성 확보와 관련 인프라 투자도 병행할 계획입니다.

2038년까지 121.9GW 달성 목표

현행 38.6GW 수준인 국내 재생에너지 발전 설비는 2038년까지 121.9GW로 확대될 예정입니다. 이를 위해 매년 평균 7GW의 재생에너지를 신규 보급해야 하며, 이는 약 65기 이상의 최신 원전 발전 용량에 해당하는 규모입니다. 그만큼 수백조 원의 민관 투자가 필요하며, 관련 산업과 인프라, 기술의 발전이 동반되어야 가능한 도전입니다.

재생에너지와 원전의 ‘합리적 공존’ 추구

특이한 점은, 이번 정부가 재생에너지와 원전의 균형을 중시하는 에너지 믹스 전략을 채택하고 있다는 것입니다. 이는 급진적인 재생에너지 일변도가 아닌, 현실적인 수요와 기술, 비용을 고려해 에너지의 안정성과 지속가능성을 동시에 추구하겠다는 뜻으로 해석됩니다.

---

요약 정리

구분 내용

핵심 정책	에너지고속도로, RE100 산단, 해상풍력 확대
추진 목표	2030년 서해안 HVDC 첫 개통, 2040년 전국 U자형 송전망 완성
설비 목표	재생에너지 121.9GW (2038년), ESS 23GW
투자 규모	수백조 원 (공공 + 민간 합산 예상)
정책 방향	재생에너지 확대 + 원전의 합리적 공존

---

이제 대한민국은 산업 구조 전환의 출발선에 서 있습니다. 탄소중립 대응, 수출 경쟁력 확보, 지역균형 발전이라는 세 가지 키워드가 이 정책에 녹아 있으며, 그 실행 속도와 품질이 미래 산업의 판도를 좌우할 것으로 보입니다.

 

▲2021년 11월 제8회 서울 기후 · 에너지 컨퍼런스에 참석해 '에너지 고속도로' 정책을 설명하는 이재명 더불어민주당 대선 후보. ⓒKAIST유튜브