샤오미 전기차 SU7

샤오미, 5가지 핵심 자동차 기술 공개 및 샤오미 SU7 출시로 인간×자동차×홈 스마트 생태계 완성

2023년 12월 28일, 중국 베이징 - 샤오미가 샤오미 전기차 기술 런칭을 개최하고 샤오미 전기차의 5가지 핵심 기술인 E-모터, 배터리, 샤오미 하이퍼 다이캐스팅, 샤오미 파일럿 자율주행, 스마트 캐빈을 공식적으로 공개했습니다. 샤오미는 기초적인 핵심 기술 개발을 통해 자동차 산업의 기술을 재정의하는 것을 목표로 하고 있습니다. 

 

출처 : 샤오미 홈페이지

 

 

샤오미 전기차의 첫 번째 제품인 많은 기대를 모았던 샤오미 SU7이 디자인, 성능, 주행거리, 안전성 및 기타 세부 사항을 갖춘 '사전 출시'를 통해 글로벌 데뷔를 앞두고 있습니다. '풀사이즈 고성능 에코 테크놀로지 세단'으로 포지셔닝된 샤오미 SU7은 성능, 에코시스템, 모바일 스마트 공간의 한계를 뛰어넘는 것을 목표로 합니다. 

 중국 시의 한 구절을 인용하면 "굳건한 발걸음으로 우리는 정상을 넘고 있다"는 뜻입니다. 샤오미 그룹의 창립자이자 회장 겸 CEO인 레이쥔은 샤오미의 자동차 산업 진출은 스마트폰 산업에서 중요한 도약이자 인간×자동차×홈 스마트 생태계의 고리를 완성하기 위한 중요한 단계라고 말했습니다. 레이쥔은 100년 역사의 자동차 산업이 오늘날에는 기동할 수 있는 여지가 거의 없다고 말했습니다: "샤오미는 근본적인 핵심 기술 개발부터 시작하여 10배의 투자를 결정하고 뛰어난 자동차를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 15~20년의 노력을 통해 샤오미의 목표는 다음과 같습니다.

 

위 링크는 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다

 

자동차 산업의 기술 스택을 재정의하다

 스마트 전기차는 자동차 산업과 소비자 가전 및 지능형 에코시스템의 통합을 지향하는 추세입니다. 풀스택 기술을 통합하는 것은 업계의 진화를 위해 필수적인 단계입니다. 레이 준은 산업 제조, 스마트 소프트웨어, AI를 통합함으로써 샤오미 EV는 자동차 산업을 완전히 재정의하여 기술 환경의 중요한 도약을 이룰 것이라고 말했습니다. 

 샤오미 EV는 기초 핵심 기술 개발과 핵심 기술 분야의 심층적인 독립 연구부터 시작하여 상향식 접근 방식을 고수하고 있습니다. "10배의 투자를 통해 양심적으로 훌륭한 자동차를 만들겠다"는 약속을 지키기 위해 Xiaomi EV는 초기 연구 개발 단계에 100억 위안 이상을 투자했습니다. R&D 팀은 3,400명 이상의 엔지니어와 중국과 해외의 핵심 분야 기술 전문가 1,000명 이상으로 구성되어 있습니다. 이번 컨퍼런스에서는 샤오미 전기차의 5대 핵심 기술 개발의 획기적인 성과가 공개되었습니다. E-모터, 배터리, 샤오미 하이퍼 다이캐스팅, 샤오미 파일럿 자율주행, 스마트 캐빈 등 주요 부문에서 수많은 샤오미 EV의 자체 개발 기술이 세계 또는 국내 최초로 공개되었습니다. 이는 샤오미가 창립 이래 13년간 축적한 종합적인 기술 축적을 보여줍니다. 

 

 

 

샤오미 전기차의 모터

 

전기모터

샤오미 컨퍼런스에서 선보인 E-모터, 하이퍼엔진 V6/V6s, 그리고 하이퍼엔진 V8은 혁신적인 기술로 내연기관 시대의 대형 V8 및 V6 파워트레인의 성능을 뛰어넘어 업계 성능 한계를 확장했다. 특히, 하이퍼엔진 V8은 최고 속도 27,200rpm, 425kW 출력, 635N-m 최대 토크로 E-모터 세계 신기록을 세우며 초고강도 실리콘 강판을 도입하여 2배 이상 뛰어난 강도를 자랑한다.

 

하이퍼엔진 V8은 양방향 풀 오일 냉각 기술과 S자형 오일 회로 설계를 통해 뛰어난 냉각 성능을 구현하였습니다. 스테이터와 회전자 부분에서 적용된 듀얼 사이클 오일 회로와 특허받은 S자형 오일 회로는 각각 방열 면적을 100% 및 50% 증가시켜 최대 20°C 및 30°C의 냉각 효과를 달성했습니다. 고정자 실리콘 스틸 라미네이션은 "계단식" 엇갈린 디자인으로 유효 방열 면적을 7% 더 늘렸습니다. 이 혁신적인 냉각 기술을 갖춘 하이퍼엔진 V8은 2025년에 대량 생산되어 샤오미 전기차에 탑재될 예정입니다.

샤오미의 하이퍼엔진 V6/V6s E-모터는 업계 최고 회전 속도인 21,000rpm을 자랑하며, V6 슈퍼 모터와 V6s 슈퍼 모터는 각각 최고출력 299PS/374PS, 최대토크 400N-m/500N-m의 성능을 발휘합니다.

 

 

 

 

샤오미의 자체 개발 CTB 통합 배터리 기술과 안전성 강화를 통한 혁신적인 전기차 기술 소개

 샤오미는 혁신적인 인버티드 셀 기술, 다기능 탄성 중간층, 최소한의 배선 시스템을 통해 자체 개발한 CTB 통합 배터리 기술을 통해 전 세계 CTB 배터리 중 가장 높은 77.8%의 배터리 통합 효율, 24.4%의 전반적인 성능 향상, 17mm의 높이 감소, 최대 배터리 용량 150kWh, 이론적 CLTC 충전 범위 1200km 이상의 기능을 갖추고 있습니다. 

장거리 주행 시 안정적인 성능을 보장하기 위해 샤오미는 업계 최고의 안전 설계 표준을 적용했습니다. 아래쪽을 향한 압력 릴리프 밸브는 극한 상황에서 에너지를 신속하게 방출하여 탑승객의 안전을 극대화합니다. 상단 지지대 3겹, 측면 보호대 3겹, 하단 보호대 8겹으로 구성된 14겹의 견고한 물리적 보호 시스템이 탑재되어 있습니다. 

 

방열 측면에서 양면 수냉식 냉각 솔루션은 배터리 셀의 긴 양쪽에 방열판을 설치하여 업계 평균의 4배에 달하는 7.8m²의 냉각 면적을 확보했습니다. 배터리 셀 측면에는 최대 1000°C의 온도를 견딜 수 있는 165개의 에어로젤 단열재가 사용되었습니다. 

Xiaomi EV에는 최고 기능 안전 수준인 ASIL-D를 갖춘 자체 개발 배터리 관리 시스템(BMS)이 장착되어 있습니다. 이 BMS에는 24시간 조기 경보 시스템과 함께 3개의 독립적인 열 폭주 모니터 및 경보가 포함되어 있습니다. 각 Xiaomi 배터리는 업계 최고의 안정성을 자랑하며 1050개 이상의 안전 검증과 국제 표준의 96배에 달하는 내구성 테스트 기간 등 가장 엄격한 배터리 안전 테스트를 거칩니다. 

 

 

Xiaomi Hyper Die-Casting

자체 개발 다이캐스팅과 타이탄 메탈 소재로 혁신적인 차량 제조 기술

 

샤오미가 자체 개발한 샤오미 하이퍼 다이캐스팅 T9100 클러스터와 독점 다이캐스팅 합금 소재인 샤오미 타이탄 메탈을 공개하며 대형 다이캐스팅과 소재를 동시에 자체 연구하는 유일한 국내 자동차 제조업체가 되었습니다.  

샤오미 하이퍼 다이캐스팅 T9100의 면적은 840m², 총 무게는 1050t, 잠금력은 9100t에 달합니다. 샤오미는 2초 이내에 개별 부품의 검사를 완료할 수 있는 기초 모델 품질 판정 시스템을 개발하여 수동 검사보다 10배 높은 효율성을 제공합니다. 이 클러스터의 적용으로 샤오미 EV는 72개의 부품을 하나로 통합하여 용접 접합부를 840개 줄이고 전체 차량 무게를 17% 줄였으며 생산 시간을 45% 단축하는 등 괄목할 만한 성과를 거둘 수 있었습니다. 

소재 연구 및 개발 분야에서 샤오미는 고강도, 고탄성, 열처리 다이캐스팅 소재인 샤오미 타이탄 메탈을 개발했습니다. 샤오미가 자체 개발한 '다중 재료 성능 시뮬레이션 시스템'은 1,016만 가지 가능성 중에서 최적의 합금 공식을 선택해 강도, 탄력성, 안정성의 완벽한 조합을 보장합니다.  

업계에서는 다이캐스팅 클램핑 압력의 톤수에 초점을 맞추고 있지만, 샤오미는 풀스택 자체 연구 방식을 꾸준히 추구하고 있습니다. 재료 및 장비 클러스터에서 완제품 주조에 이르기까지, 샤오미는 대형 다이캐스팅 산업 체인의 거의 모든 측면을 완성했습니다. 

 

 

 

Xiaomi Pilot Autonomous Driving

샤오미, 508TOPS 컴퓨팅 성능과 혁신적 하드웨어로 이끄는 2024년 최고 수준 지능형 자율 주행 시스템

 

지능형 소프트웨어 기술 분야에서 샤오미는 글로벌 기술 리더로서 독보적인 우위를 선보이며 자동차 및 가전 산업과 지능형 생태계의 통합을 주도하고 있습니다. 자율 주행과 관련하여 샤오미는 세 가지 핵심 기술을 개척했습니다: 적응형 BEV 기술, 로드맵 기반 모델, 슈퍼레즈 점유 네트워크 기술입니다.  

적응형 BEV 기술은 시나리오에 따라 서로 다른 인식 알고리즘을 호출하는 업계 최고의 혁신 기술입니다. 인식 그리드의 최소 단위는 5cm, 최대 단위는 20cm이며, 인식 범위는 5cm에서 250m까지 확장됩니다. 이 기술은 도심 시나리오에서는 더 넓은 시야를, 고속 시나리오에서는 더 넓은 시야를, 주차 시나리오에서는 더 정밀한 시야를 보장합니다. 

로드 매핑 기반 모델은 도로 상황을 인식하는 기존의 방식을 혁신적으로 개선합니다. 이 모델은 실시간으로 도로 상황을 인식하여 보다 합리적인 주행 궤적으로 지능적으로 전환할 뿐만 아니라 복잡한 교차로 시나리오와 숙련된 운전자 습관을 학습하여 고화질 지도에 의존하지 않고도 복잡한 교차로에서 원활하게 주행할 수 있습니다. 

 

장애물 인식과 관련하여, 샤오미의 슈퍼 레스 점유 네트워크 기술은 불규칙한 장애물에 대한 무제한의 인식 범주를 달성합니다. 장애물을 블록으로 해석하는 기존 네트워크와 달리, 샤오미의 혁신적인 벡터 알고리즘은 눈에 보이는 모든 물체를 연속적인 곡면으로 시뮬레이션합니다. 이를 통해 인식 정확도가 0.1m까지 향상됩니다. 또한, 샤오미가 자체 개발한 원클릭 노이즈 감소 기능은 비와 눈이 인식에 미치는 영향을 제거하여 오인식 확률을 크게 줄여줍니다. 

로드맵 기반 모델 외에도 샤오미는 자동 주차를 위한 세계 최초의 생산 가능한 '엔드투엔드 감지 및 의사 결정 AI 모델'도 독자적으로 개발했습니다. 이 모델은 엘리베이터가 포함된 주차 시설과 같이 까다로운 시나리오에서 주차할 때 실시간으로 관찰하고 동적으로 조정할 수 있습니다. 

하드웨어 측면에서 이 시스템은 총 508TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖춘 두 개의 NVIDIA Orin 고성능 칩을 포함한 최고급 구성을 갖추고 있습니다. 인식 하드웨어로는 LiDAR 1개, 고화질 카메라 11개, 밀리미터파 레이더 3개, 초음파 레이더 12개가 Xiaomi SU7 Max 모델에 탑재되어 있습니다. 최고 수준의 구성과 풀스택 자체 연구를 통해 2024년까지 샤오미의 지능형 자율 주행 시스템은 업계 최고 수준에 도달할 예정입니다. 

 

스마트 캐빈 

샤오미 EV 스마트 캐빈은 "인간 중심" 인터랙션 아키텍처를 채택하여 16.1인치 3K 중앙 콘솔, 56인치 HUD 헤드업 디스플레이, 7.1인치 회전식 대시보드, 2개의 태블릿 기기를 장착할 수 있는 2개의 시트백 확장 마운트를 갖추고 있습니다. 최대 30 TOPS의 AI 연산 능력을 갖춘 스냅드래곤 8295 차량용 칩이 탑재되어 있어 5개의 서로 다른 화면을 연결하여 최고의 인터랙티브 경험을 제공합니다. 

  

샤오미 스마트 캐빈의 대화형 경험은 태블릿과 유사하여 사용자가 학습 곡선 없이도 빠르게 적응할 수 있습니다. 이 시스템은 매우 원활하게 작동하며, 도어 잠금 해제 후 차량 OS가 1.49초 만에 빠르게 실행됩니다. 또한 스마트폰과 전기차 간의 원활한 기기 간 연결을 제공합니다. 예를 들어 휴대폰을 차 안으로 가져가면 콘솔에 아이콘이 자동으로 표시되어 터치 한 번으로 휴대폰의 인터페이스에 쉽게 액세스할 수 있습니다. 

 

차량용 OS는 전체 Xiaomi 태블릿 애플리케이션 생태계를 포함한 주요 애플리케이션을 원활하게 통합하며, 5000개 이상의 애플리케이션에 점진적으로 적용됩니다. 스마트폰 애플리케이션을 차량 콘솔에 편리하게 고정하여 차량 내 애플리케이션으로 즉시 변환할 수 있습니다. 하드웨어 통합 측면에서 Xiaomi SU7은 차량과의 손쉬운 통합을 위해 1000개 이상의 Xiaomi 스마트 홈 장치를 지원하여 자동 검색, 암호 없는 액세스, 자동화 시나리오 설정 기능을 지원하여 강력한 CarIoT 에코시스템을 구축합니다. 또한 차량 내부에는 전용 핀 포인트 확장 연결이 있어 다양한 디바이스에 대한 플러그 앤 플레이 기능을 지원합니다. 사용자의 요구를 충족하기 위해 Xiaomi EV는 후면 확장 마운트에서 CarPlay, iPad 및 iPad 액세서리 장착, 애플리케이션을 완벽하게 지원합니다. 

'기술×생태계'가 스마트 모바일 공간으로 전기차의 진화를 이끌다 

레이 준은 프레젠테이션에서 새로운 자동차 산업 시대를 위한 꿈의 자동차, 즉 미적으로 아름답고 운전이 즐겁고 편안하며 스마트하고 안전한 자동차를 만드는 것이 샤오미의 자동차 목표라고 말했습니다. 

  

기술, 경험, 미학의 전형을 대표하는 '삼위일체' 드림카 샤오미 SU7은 '풀사이즈 고성능 에코 테크놀로지 세단'으로서 고성능, 에코 테크놀로지 기능, 종합적인 모바일 스마트 공간 경험을 목표로 하고 있습니다. 

  

샤오미 SU7은 최첨단 기술과 고급 주행 경험을 갖춘 성능의 정점으로 부상합니다. 자체 개발한 E-모터인 하이퍼엔진, CTB 통합 배터리 기술, 샤오미 하이퍼 다이캐스팅 T9100 다이캐스팅 클러스터로 제조된 차체 구조 등 일련의 도전적인 기술 혁신을 통해 샤오미 SU7 Max는 0-100km/h 가속을 2.78초 만에 달성하여 '2초 미만 슈퍼카' 클럽에 확고하게 자리매김하는 한편 최고 속도 265km/h의 놀라운 성능을 발휘합니다. 

 

Xiaomi SU7은 또한 다재다능한 성능을 자랑합니다. 완전히 자체 개발한 샤오미 스마트 섀시 제어 알고리즘을 통해 두 가지 주요 기능을 갖추고 있습니다: 스마트 다차원 센싱과 글로벌 동기화 제어입니다. 이를 통해 모든 시나리오에서 밀리초 수준의 적응형 동적 섀시 제어가 가능하여 안정적인 핸들링 경험을 제공하는 동시에 거의 '범프 없는' 주행 경험을 제공합니다. 

  

무엇보다도, Xiaomi SU7은 애플리케이션, 하드웨어 및 타사 CarIoT 에코시스템을 통합하여 세 가지 주요 에코시스템을 강화함으로써 전례 없는 스마트 모바일 공간 경험을 제공합니다. 표준화된 인터페이스, 광범위한 통신 프로토콜 표준, 기존 디바이스를 위한 경량 개조 솔루션을 갖춘 샤오미 CarIoT 에코시스템은 타사에게 완전히 개방되어 있습니다. 

  

레이 준은 스마트 전기 자동차의 궁극적인 영역은 기술 혁신의 융합과 사용자의 요구와 차량의 원활한 통합을 통해 운전이 직관적으로 되는 것이라고 말했습니다. 

 

"인간×자동차×홈" 스마트 생태계의 완성 

올해 10월 말, 샤오미는 그룹 전략의 포괄적인 업그레이드를 발표하면서 "스마트폰 x AIoT"에서 "인간 x 자동차 x 홈" 스마트 생태계로 전환하고 자동차를 샤오미의 전략적 초점의 핵심 요소로 삼겠다고 발표했습니다. 

  

"인간 x 자동차 x 가정" 스마트 생태계는 사람, 자동차, 가정과 관련된 시나리오를 포괄적으로 통합하여 하드웨어 장치의 원활한 연결과 실시간 조정을 촉진하고 업계 파트너 간의 협업을 촉진합니다. 레이쥔은 이번 컨퍼런스에서 샤오미 EV를 추가함으로써 '인간 x 자동차 x 집' 스마트 생태계가 공식적으로 완성되었다고 발표했습니다. 

  

이 에코시스템은 생태계 내의 개인, 기기, 지능형 서비스 간의 상호 협업과 진화를 가능하게 합니다. 하이퍼커넥트 크로스 디바이스 연결을 활용하는 샤오미 하이퍼OS는 샤오미 EV를 포함한 200개 이상의 제품 카테고리를 원활하게 통합합니다. 에코시스템 범위는 사용자의 일상 시나리오의 95% 이상으로 확장되어 인텔리전스가 각 개인에게 정교하게 서비스를 제공할 수 있습니다. 동시에 AI 기능을 강화한 Xiaomi HyperMind는 지능형 추론의 중심 역할을 하며, 사용량을 인식하고 학습하여 자동화된 사전 예방적 솔루션을 제공할 수 있습니다.