전기차 회사 '리비안' 조지아 신공장 건설 중단

- 리비안 오토모티브가 조지아 공장 건설을 중단하고 R2 생산을 일리노이로 이전한다.
- 새로운 모델 발표로 주가는 13% 상승했지만 여전히 2021년 수준보다 낮다.
- 조지아 공장 재개 일정은 미정이며, 현대자동차의 빠른 건설과 대조적이다.
- 주지사는 댓글을 거부하고 경제 개발부로 기자들을 안내했다.
- 리비안 중단은 조지아의 전기차 중심화 목표에 영향을 미칠 수 있다.

Georgia Gov. Brian Kemp walks past a Rivian electric truck, Dec. 16, 2021, in Atlanta. Electric truck maker Rivian says it's pausing construction of a $5 billion manufacturing plant in Georgia. The announcement Thursday, March 7, 2024 put the brakes on Georgia's second-largest economic development project, which came with $1.5 billion in incentives from the state and local governments.

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리비안 오토모티브의 CEO는 목요일 이 전기 트럭 제조업체가 생산 속도를 높이고 비용을 절감하기 위해 조지아에 건설 중인 50억 달러 규모의 제조 공장 건설을 일시 중단한다고 발표했습니다.

캘리포니아에 본사를 둔 리비안은 애틀랜타 동쪽 조지아 공장에서 새로운 중형 SUV인 R2를 생산할 계획이었습니다. 주 및 지방 정부는 미국 자동차 공장에 제공한 인센티브 중 역대 최대 규모인 15억 달러의 인센티브 패키지를 제공했습니다.

그러나 목요일 행사에서 이 회사는 새로운 SUV를 공개하고 예기치 않게 R3 및 R3X 크로스오버 모델을 추가로 발표했습니다. CEO인 RJ Scaringe는 R2의 생산은 일리노이주 노멀에 있는 Rivian의 기존 공장에서 시작될 것이라고 말했습니다.

그는 이러한 조치로 인해 2026년에 R2를 더 빨리 시장에 출시할 수 있을 것이라고 말했습니다. 또한, 리비안은 보도자료를 통해 22억 5천만 달러의 자본 지출을 절감할 수 있을 것이라고 말했습니다. 이 회사는 일리노이 공장의 생산 목표를 달성하지 못했음에도 불구하고 축적된 현금을 빠르게 소진하고 있습니다.

 

리비안 R1S

"조지아는 여전히 우리에게 매우 중요합니다."라고 스카링은 말합니다. "R2, R3, R3X를 아우르는 모든 차량의 확장의 핵심입니다. 그리고 우리는 그곳에서 맺은 모든 파트너십에 대해 매우 감사하게 생각합니다."

리비안은 성명을 통해 조지아 공장의 작업 재개 일정은 밝히지 않았습니다: "공사 재개 시기는 추후가 될 것으로 예상됩니다."

 

리비안의 주가는 신모델 발표 후 급등하여 13% 상승한 12.51달러로 마감했습니다. 이는 2021년 기업 공개를 통해 수십억 달러를 모았을 때의 엄청난 주식 가치에 비하면 여전히 훨씬 낮은 수준입니다. 상장 첫날 리비안의 주가는 100.73달러로 마감하여 총 주식 시장 가치는 약 860억 달러로 당시 포드보다 크고 제너럴 모터스보다 약간 낮았습니다.

소셜 서클 인근의 이 공장은 올해 말 1단계가 완공되면 7,500명의 직원을 고용하고 최대 20만 대의 차량을 생산할 것으로 예상되고 있습니다. 두 번째 단계가 완료되면 2030년까지 연간 20만 대의 차량을 추가로 생산할 수 있는 능력을 갖추게 됩니다.

문서에 따르면 주정부와 지방 정부는 1억 2,500만 달러 이상을 들여 소셜 서클 인근의 약 2,000에이커(810헥타르) 규모의 부지를 매입하고, 나무를 정리하고, 토지를 등급을 매기는 데 사용할 예정이었습니다. 이 작업은 현재 완료되어 주정부가 해당 부지를 리비안에게 넘겨주었습니다. 주정부는 또한 약속한 5천만 달러의 도로 공사도 대부분 완료했습니다. 하지만 목요일에 미국 278번 도로의 새로운 교통 신호에 있는 리비안 파크웨이 표지판이 철거되었습니다.

 

리비안 R1S 픽업과 R1S SUV

 

리비안은 현재 일리노이주 공장에서 R1T 픽업 트럭, R1S SUV, 상업용 전기 배달 밴을 생산하고 있습니다. R1 차량의 가격은 현재 7만 달러 이상입니다. 원래 계획은 조지아에서 대중 시장을 겨냥해 더 낮은 가격대의 R2 차량을 생산하는 것이었습니다. 리비안의 조지아 공장 1단계에서는 연간 20만 대를 생산하고, 2단계에서는 연간 20만 대를 추가로 생산할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 회사는 작년에 첫 번째 단계가 올해 생산을 시작할 것이라고 말했습니다.

주 정부와 지방 정부는 리비안에게 약 15억 달러 상당의 인센티브 패키지를 제공했습니다. 리비안이 자본 투자 속도를 늦추겠다고 밝히고 조지아주 부지 개발에 반대하는 이웃 주민들이 법적 문제를 제기함에 따라 해당 계약에 따른 투자 및 고용 완료 기한이 2030년까지로 연장되었습니다.

 

Georgia Offers a Central Supplier Location for the Automotive Industry(조지아주 주 정부 홈페이지)

이 공장이 궁극적으로 건설되지 않으면 조지아를 전기 자동차 산업의 중심지로 만들려는 브라이언 켐프 주지사의 목표에 차질을 빚게 될 것입니다. 리비안의 중단은 사바나 인근에 76억 달러 규모의 현대자동차그룹의 전기차 및 배터리 공장이 빠르게 건설되고 있는 것과는 대조적입니다. 2022년에 발표될 엘라벨 공장은 8,500명의 직원으로 성장할 수 있습니다. 현대자동차는 최근 2025년이 아닌 올해 말부터 생산을 시작하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

켐프의 사무실은 기자들에게 조지아 경제개발부에 문의할 것을 권유하며 논평을 거부했습니다.

조지아 주 정부는 성명에서 "리비안은 조지아에 대한 약속을 재확인했다"고 말했습니다. 또한 주 및 지역 경제 개발 관리들이 조지아에서 "리비안의 제조 계획과 관련하여 리비안과 꾸준히 소통하고 있다"고 덧붙였습니다.

리비안 프로젝트 건설에 반대하는 법적 소송을 지원해온 단체인 모건 랜드, 스카이 & 워터 프리저브먼트의 조엘렌 아츠는 이번 공사 중단이 공장이 건설되지 않기를 바란다고 말했습니다.

 

조지아주 정치성향

 

Artz(아르츠)는 "적어도 잠시 멈춘 것만으로도 만족합니다."라고 말했습니다.

그녀는 주정부가 나무를 베어내고 발전소 건설 부지를 다진 이후 폭우 후 물이 고이는 등 부지의 배수 문제가 악화되었다고 말했습니다. 그녀는 주와 카운티가 리비안 계획을 진행하기 전에 지역 주민들과 상의하고 현장을 조사했어야 한다고 말했습니다. 그녀는 또한 전기 자동차 수요가 발전소 건설을 정당화할 수 있는지 의문을 제기하며 켐프가 계획을 철회했어야 한다고 말했습니다.

아르츠는 "켐프가 우아하게 물러서서 여기가 아니라고 말할 수 있는 기회가 너무 많았어요."라고 말했습니다.